近一個月全國快遞員招聘需求量增幅30%，沈陽招聘需求量增幅最大，北京快遞員招聘需求量居全國城市首位，東莞快遞員平均月薪最高。
業內人士分析認為，東莞快遞員的高收入，一方面是因為當地制造企業當中有大量電商賣家存在；另一方面則是東莞交通狀況相對廣深等一線城市更暢通，快遞員不需要擔心長時間堵塞，能夠使用裝載量較大的面包車而非電動車送貨，這樣一來效率更高、票次更多，相應地收入也水漲船高。
快遞員爭奪戰再掀高潮
“雙十一”堪稱快遞業的“春運”。據中國快遞行業協會秘書長達瓦透露，今年快遞業共有80萬快遞大軍服務于天貓“11·11”。
為應對即將到來的快遞業務旺季，九大快遞企業在原有15萬多輛運輸車輛的基礎上，又新增2.95萬輛運輸車，增設20余萬平方米分揀場地，新增6.5萬名攬收派送人員。
趕集網日前發布報告顯示：近一個月全國快遞員招聘需求量增長26%，其中北京快遞員需求量最大，東莞快遞員平均月薪最高，達到4177元。
趕集網是快遞公司招聘的重要渠道，中國郵政、順豐、“四通一達”等知名快遞公司常年在此招聘快遞員。在此過程中，趕集網搜集到的大量數據也成為了該網站職業薪酬統計的基礎。
業內預測，今年“雙11”期間，國內各網購商城的訂單量將超4000萬單，高峰日可能達到6000萬單。EMS、宅急送、順豐、申通、圓通、韻達、中通、匯通等快遞公司預計招聘上萬名快遞員配送訂單。
在東莞，各企業之間高薪搶人的戰況同樣激烈。記者在采訪中發現，趕集網統計的數據似乎略顯保守。信豐物流虎門公司為快遞員開出的月薪為5000~8000元；龍邦物流長安分公司則愿意每月支付7000~8000元；新合貨物運輸有限責任公司招聘的月薪甚至達到了10001~15000元。
“雖然薪酬開得高，但仍然不好招人。”虎門一家快遞公司負責人告訴記者，主要原因是“雙十一”期間快遞員過于辛苦。“屆時的運送票次會達到平時的2倍以上。”而對于趕集網統計出的4177元快遞員平均月薪，上述負責人也認為低于實際水平。
聯邦物流東莞合作商修細毅也表示，快遞員從業者平均年齡不高，流動量很大。“這個工作非常辛苦，所以28歲以上的很少，流動量大了，快遞企業就長期存在用人的問題。”
大量淘寶賣家帶動快遞員收入提升
在趕集網的數據公布之后，對于東莞快遞員的高薪酬，外界表現得難以理解。因為，從總體收入水平和物流體量來看，東莞都不能和北上廣深等城市相比，高薪酬究竟高在哪里？
對此，修細毅表示，“東莞有大量的制造企業，這些企業里有很多是電商賣家，他們的貨物需要通過快遞員運送到相應的快遞公司中轉站，需求量非常大。”
以虎門為例，虎門電子商務協會即將成立，其目的正是“著力將虎門建設成華南地區的‘網購物流集聚區’和‘電子商務服務商集聚區’”，其電商物流需求可見一斑。而據相關統計數據顯示，淘寶網逾千億元的年交易量中有三成的網貨為東莞制造，這些貨物在向外流通的過程中同樣離不開快遞員。
此外，東莞的交通狀況也是快遞高收入的一個保障。“在北上廣，很多快遞員只能用電動車送貨，因為在這些城市經常發生長時間的堵塞，電動車則顯得更加靈活。但在東莞，由于交通狀況相對較好，很少發生長時間堵塞，因此很多人都會用面包車送貨。”
修細毅說，面包車價格并不高，而且裝載量比電動車大很多，效率也更高，而提高了效率，運送票次自然提升，收入也就隨著高漲。“快遞員都是計件收費，而東莞快遞員在這個方面會有一些優勢。”
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